技术导则与标准学习资料:声环境影响评价现状调查与测量
1声环境影响评价现状调查的内容：(1)评价范围内现有噪声源种类、数量及相应的噪声级。背景噪声值准确与否非常重要，它直接影响声环境预测结果。交通噪声源应给出相应的种类、流量、速度、路况等；工业企业应给出厂界噪声达标与超标情况。(2)评价范围内现有敏感目标及环境噪声功能区划分情况。现有敏感目标应调查其名称、行政区域、数量及户数人数等；环境噪声功能区应调查当地政府关于功能区划文件，以确认环境噪声功能区类别。(3)评价范围内声环境质量情况。要调查各环境噪声功能区声环境现状，达标及超标情况以及受噪声影响的人口分布情况。
2环境噪声现状调查的基本方法：收集资料法、现场调查测量法、实际工作中两种方法可以结合使用。
3声环境现状测量布点原则：(1)声环境现状测量点布置一般要覆盖整个评价范围，但重点要布置在现有噪声源对敏感区有影响的那些点上。楼房建筑要增加垂直声场分布测点，视情况可间隔一或二层布点或逐层布点。绘制监测点示意图，明确敏感目标与工程之间的相对位置（方位、距离、高差）及环境特征。(2)声环境现状测量点布置要考虑建设项目声源性质：对于点声源性质建设项目靠近声源处测量点密度应高于距声源较远处的测点密度；对于线声源性质建设项目，可根据噪声敏感区域分布状况和工程特点，贯彻“以点代线，点段结合，反馈全线”的原则，确定若干有代表性的典型噪声测量断面。(3)声环境现状测量点布置要考虑现状声源源强特性：对于新建工程，当评价范围内没有明显的噪声源且声级较低时，现状测量点可以大幅度减少；对于改、扩建工程可按室内和室外声源分别给出主要噪声源的源强；若要绘制环境现状声等级线图，也可采用网格法布置测点。
4声环境现状测量的测量量和测量时段
(1)测量量：A.环境噪声测量量为等效A声级；高声级的突发性噪声测量量为最大A声级及噪声持续时间；机场飞机噪声的测量量为计权等效连续感觉噪声级。B.噪声源的测量量有倍频带声压级、总声压级、A声级或声功率级等；C.脉冲噪声应同时测量A声级及脉冲周期。(2)测量时段：A.应在声源正常运转或运行工况的条件下测量；B每一测量点，应分别进行昼间、夜间的测量。测量时间与时段应有代表性，要符合各类声源环境的监测技术规范；对于噪声起伏较大的情况，应增加昼间、夜间的测量次数，或进行昼夜24小时连续监测以取得较为客观、准确的现状值；机场噪声必要时进行一个飞行周期（一般为一周）的噪声监测。