中级水路运输辅导:船舶经济指标
航运企业的生产经营活动不仅要完成客货运输任务，而且更应重视船舶的营运经济效果。航运企业只有不断增加收入，降低成本，扩大利润，企业才能有足够的资金来维持生产和扩大再生产
船舶经济指标用来说明船舶运输生产的经济效果。船舶的经济数量指标包括船舶运输收入、运输总成本、船舶利润和船舶收益指标。
一、船舶经济数量指标(重点)
(一)船舶运输收入指标
船舶运输收入指标是货物运输的运费收入与其他收入(如滞期费收入)之和。
(二)船舶运输总成本指标
舶运输总成本指标船舶运输总成本是船舶在一定时期内从事货物运输所支付的一切费用的总和。目前，国际上较为流行的运输成本划分方式常将成本划分为资本成本、经营成本和航次成本三个部分。
1、资本成本
资本成本是由折旧和贷款利息两部分组成。折旧是对船舶投资账面价值所规定的每年回收额，也就是以货币形式反映船舶的年度损耗值。目前，由于船舶投资都是以融资贷款形式实现的，所以资本成本中还要包含偿还贷款利息的费用。
2、经营成本
经营成本是指为了保持船舶适航状态所需要的经常性维持费用。它包括：
船员工资及附加费，包括船员工资、航行津贴、伙食补贴和奖金等。
保险费，指船舶保险和额外附加保险的费用。 .
修理费，由于船舶日常维护与修理所发生的经常性维修费用和船舶定期进厂修理所发生的费用。
润料、物料费，指船舶所使用润料和耗用各种材料、备品、配件等物料费用。
管理费，指船公司管理人员发生的工资、办公、行政管理等费用总和，这项费用通过分摊办法分摊到各船中去。
其他营运费用，不属于上述项目的船舶日常营运费用。
3、航次成本
航次成本是指船舶从事特定航次运输所发生的费用。包括：
燃料费，指船舶在航行、停泊、装卸作业时所耗用各种燃料费用之和。
港口及运河费，指船舶停靠港口、通过运河或特定水道所发生的各项费用之和，例如船舶吨税、停泊费、码头费、拖轮费、系解缆费等。
货物装卸费，指与装卸货物有关的一切费用总和。
其他航次费用。
对船舶运输成本的划分，还常用固定成本、变动成本两大类表示。固定成本是指在一定时期内，其发生总额不随运量增减变动而变化的费用，即维持船舶营运状态所支付的费用，由资本成本和经营成本构成。变动成本是指发生总额随运量、装卸港等因素变动而变动的费用，这类费用的多少还与货物种类、港口费率、运输条款及航次中航行与停泊时间比例有关，由航次成本组成。
船舶总航次成本还可分为航行费用和停泊费用。前者是指船舶在航行时所发生的各项费用的总和；后者是指船舶在停泊时所发生的各项费用的总和。