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经济师中级水路运输辅导资料:港口生产组织

2013-2-20  来自于:课评集

  中级水路运输辅导资料:港口生产组织

  一、港口企业生产的特点(重点)

  港口是水陆运输的枢纽,也是国家综合运输系统的重要组成部分。港口企业生产活动比一般工业企业生产更为复杂,变化因素更多。其生产活动的主要特点如下:

  (一)港口生产的转移性

  港口企业生产的产品是货物在运输工具之间的转移,即货物从某一运输工具到另一运输工具的转移,其中至少有一种运输工具是水运船舶。港口企业生产活动是运输过程的组成部分,也是整个商品流通过程的一个组成部分。

  (二)港口生产过程的高度连续性和比例性

  由于港口昼夜不问断地进行装卸作业,所以要求港口生产的各环节、各工序之间在时间和空间上都要紧密衔接,具有连续不问断作业的能力,并要求港口、船舶、货物保持一定的比例关系,既要求船、港能力能适应货物运输的要求,保持适宜的比例关系,也要求港口内部各生产环节的能力具有合理的比例。

  (三)港口生产的多样性和复杂性

  港口的服务对象不仅有货物,还有各种类型的船舶和其他运输工具。无论是货物,还是船舶或其他运输工具,所要求服务的种类总是多样的。货物除了一般的装卸、储存、计量等项目外,还有检验与加工、杀虫、加固、捆绑、重新包装等等;对船舶服务除了通常的项目外,还要求港口为船方提供修理服务、技术供应、食品淡水供应等等,有的还要求各种代理业务、法律服务以至旅游服务。因此,港口必须建立一支门类齐全的队伍,以满足船、货等方面对港口服务的要求。

  (四)港口生产的不平衡性

  港口企业是一个随机服务系统,其随机性的表现是多方面的,包括:运输货物的运输工具的到港时间;运输工具所载货物的品种、数量、包装、流向和货物的分布;运输工具在港口的作业时间等等。这些随机性导致了在港的运输工具对港口生产能力需求的不平衡,其结果是港口生产忙闲不均。货少时,港口生产设备和人力因得不到充分利用而造成生产能力的浪费;货多时,如果需求超过了生产能力,就会出现压船压货、船舶排队现象,以至造成运力的浪费。

  二、港口企业的生产过程(重点)

  港口企业的生产过程是由一个或一个以上的操作过程所组成的。由于运输组织、运输工具的衔接等因素,货物经过港口有两种方式,即:

  直接方式:将货物直接从一种运输方式转换为另一种运输方式,或同一种运输方式的直接转换,如船→船,而不进入库场保管的装卸过程。

  间接方式:将货物从运输工具上卸下来,在港内仓库(堆场)存放一段时间后,再转换到其他运输工具上的方式。

  由于船、车、港、货的不平衡特点的影响,港口装卸作业大部分是以间接方式进行的。

  三、单船作业计划(重点)

  (一)单船作业计划的作用

  单船作业是港口生产的基本单元,是港口装卸生产作业的基础,因而单船作业计划是港口装卸生产计划的基础。单船作业计划应详细规定船舶从抵港始到离港止的所有作业项目、作业程序和作业时间。

  船舶从进港至离港的全部作业包括:联检、进港、装卸作业、船舶技术作业、辅助作业、离港等项内容。

  联检即联合检查,通常称为“一关三检”。“一关”即海关,“三检”分别为检验、检查和检疫。检验包括船检、商检等,检查包括港监、边检等,检疫包括卫检和动植检等。

  进港,包括办理入港手续、引水、租用拖轮、船舶靠泊等。

  装卸作业,是单船作业计划的主要内容,包括按装卸作业计划的要求合理配置装卸作业线能力和组织平行作业等。

  船舶技术作业,包括引水、靠离泊位、补充淡水和燃料、船用备品、船员食品以及各项技术供应等。

  辅助作业包括开关舱、洗舱、薰舱、排放压载水、办理货运文件、装卸作业的准备与结束后的整理工作等。

  离港,包括办理出港手续等。

  经典例题:详细规定船舶从抵港始到离港止的所有作业项目、作业程序和作业时间的计划是( )。

  A.港口装卸生产计划 B.港口装卸作业计划

  C.港口昼夜分班作业计划 D.单船作业计划

  【答案】D

  【答案解析】考查单船作业计划定义。

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