四、船舶装卸作业组织(重点)
船舶装卸作业组织可分为大宗货与件杂货装卸作业组织两类。
大宗货物装卸时，由于货种单一，操作工艺变化不大，装卸机械化水平比较高，所以，组织装卸作业比较容易。例如，煤炭的装卸作业组织，只要解决各舱的平衡作业，及时组织平舱作业，就可以避免因平舱作业延长船舶在港停时等问题。集装箱船舶装卸作业组织的计算机化大大提高了管理的效率和质量，也是集装箱码头管理现代化的关键。一般而言，集装箱码头管理系统包括船舶计划、船舶配载、堆场管理、检查口、作业监控、拆装箱库、作业受理、电子数据交换接口、查询等。随着集装箱码头管理系统的不断完善，集装箱船舶在港停时不断减少，效率大大提高。件杂货船舶装卸作业组织则不大相同。例如，在一艘件杂货船上，由于货种、包装及性质各异，批量小，票数多，船型不同，因此，要求也各不相同。作业过程中，往往还包括许多其他作业(如分票)。为了适应货种的变化，可能要用许多不同的设备或不同的吊货工属具，参加作业的工人比大宗货要多得多，而且还有其他工种的作业人员，管理人员(如理货员、仓库员等)参加。件杂货装卸作业涉及港内、港外许多部门，对组织内外协作的要求也高得多。此外，件杂货受气象因素的影响也较大。因此，组织好件杂货作业的难度要大得多。
(一)船舶装卸作业组织的任务
一条船舶的装卸作业是由若干条装卸作业线组成的。一条装卸作业线又由若干个作业工序组成。因此，如果其中有一个工序发生故障或配合不好，就会使整条作业线中断或效率降低。所以组织好每个作业工序的生产是组织好一条装卸作业线的基础，组织好装卸作业线与装卸作业线之间的协调，又是组织好船舶装卸作业的重要内容。
船舶装卸作业组织的主要任务是：在确保人身安全、船舶与装卸机械不受损坏以及货物数量正确与完整无损的条件下，组织好每条作业线，充分发挥作业线的生产能力，并在此基础上平衡各舱口的装卸作业时间，最大限度地缩短船舶在港停泊时间。
组织船舶装卸作业的主要依据是船舶的配积载计划
(二)船舶装卸作业组织应注意事项
1.作业前的准备工作
(1)根据货物操作过程，掌握货物动态。装船时，如按直接换装方案：要了解货物能否按计划运到船边；如按间接换装方案，则要了解货物是否已全部运抵港内，货物在库场内的堆放位置，是否与积载计划顺序协调，同时，还应了解在装船过程中，积载计划有无调整等，万一衔接不上，须有应变措施。如按间接换装方案，则应了解所准备的库场容量是否足够，条件是否正常等。
(2)对外贸货要了解其所有有关手续是否办妥，避免因手续未办妥或手续不全而引起装卸工作中断。
(3)了解货物特征、装卸作业条件，分析可能发生的潜在事故，针对其特点，采取预防措施，以保证在装卸过程中的作业安全与质量。
(4)熟悉货物对装卸过程的要求、进行的时间及责任者，以便搞好协调工作。
(5)通过分析，确定重点舱，拟定出缩短重点舱装卸时间的具体措施。
(6)根据货种、配载及库场位置确定装卸工艺及装卸时间的具体安排，包括使用的装卸机械和吊货工具、工人的配备及机械运行路线的安排等等。
2.作业过程中应注意的问题
(1)密切注意重点舱装卸进度，采取措施，缩短装卸时间。如在装船时，重点舱的货物还未运到，征求船方同意后，可以调整配载计划；卸船时，接运工具还未到达时，可以将货物先行人库；在辅助机械不足或劳动力不足的情况下，应首先满足重点舱作业线需要。同时也应注意非重点舱作业进度的控制，避免非重点舱转化为重点舱，导致船舶在港装卸时间的延长。
(2)严密监督主导环节装卸机械的运行。主导环节装卸机械效率，决定了作业线装卸效率，要采取有效措施加以提高；应避免用主导环节装卸机械做辅助作业。
(3)尽量减少作业中断时间。如驳船的调档、车辆和起重机的调动、吊货工具的更换等等，尽量安排在工人吃饭或交接班时进行，以减少作业中断时间。
(4)尽量减少作业环节。减少作业环节就意味着减少作业中断的可能性；减少作业环节也意味着减少作业线工人数，使作业组织工作更简单些。
五、船舶快速装卸作业组织原理(重点、难点)
在一定的设备、劳力、装卸机械、库场和泊位能力的条件下，通过科学合理的组织船舶装卸作业，就可以充分发挥港口设备能力和劳动力的效能.，并在尽可能短的时间内完成船舶装卸任务。这是组织船舶快速作业的基本思想。.
(一)合理安排船舶作业顺序的原理
作业顺序的安排，是任何企业生产过程时间组织的重要内容。在港口泊位、机械设备、其他设备以及人力资源等一定的情况下，如何安排生产作业顺序，才能尽可能多地完成装卸任务，尽可能使船舶平均在港作业及停留时间最短，尽可能使船舶在港运力损失最少。