中级水路运输辅导资料：集装箱码头概述
集装箱码头是水陆联运的枢纽，是集装箱运输系统的重要组成部分，是各种运输方式衔接的换装点及集装箱的集散地。集装箱码头的主要业务是组织各种装卸机械在各个不同的运输环节中迅速有效地进行集装箱装卸和换装作业，以及负责集装箱和箱内货物的交换或保管。
一、集装箱码头应具备的基本条件(考点)
(一)水域条件
具备设计船型所需的泊位、岸线及前沿水深和足够的水域，保证船舶安全靠、离。
(二)码头条件
具备码头前沿所必需的宽度，码头纵深及堆场所必需的面积，具有可供目前及发展所需的广阔的陆域，保证集装箱堆存、堆场作业及车辆通道的需要。
(三)装卸条件
具备有适应集装箱装卸船作业、水平运输作业及堆场作业所必需的各种装卸机械及设施，以实现各项作业的高效化。
(四)集疏运条件
具有足够的集疏运能力及多渠道的集疏运系统，以保证集装箱及时集中和疏散，防止港口堵塞，满足快速装卸船舶的需要。
(五)维修条件
具有维修保养的设施及相应的人员，以保证正常作业的需要。
(六)人力资源条件
适应集装箱码头高科技及现代化的装卸作业和管理工作的需要，要求具有较高素质的管理人员和机械司机。
(七)信息化条件
为满足作业及管理的需要，应具有现代管理和作业的必需手段，采用电子计算机及数据交换系统。
二、集装箱码头的基本设施(考点)
(一)泊位
这是专为停靠船舶使用的场所，应有一定的岸壁线，其长度应根据所要停靠的集装箱船舶的主要技术参数确定，并有一定的水深。一般集装箱船舶泊位长度为300米，水深在12米左右。
(二)前沿
前沿指码头岸线从码头岸壁到堆场前的一部分区域。前沿设有集装箱装卸桥，供船舶装卸集装箱之用。前沿的宽度主要根据集装箱装卸桥的跨距，以及使用的装卸机械种类而定，一般为30～50米。
(三)集装箱码头堆场
集装箱码头堆场指在集装箱船舶进港前，将准备装船的集装箱按预先制定的船舶配载图堆放的场地，以及将从船上卸下的集装箱按交货计划要求暂存所占用的场地。集装箱码头堆场面积大小不等，主要视到港的集装箱船舶载箱量以及船舶靠泊率确定。
(四)集装箱货运站
集装箱货运站指出口拼箱货的接收、装箱，进口拼箱货的拆箱、交货的场所。
(五)控制塔
控制塔也叫指挥塔，是集装箱码头的指挥中心，负责指挥和督促集装箱装卸作业和集装箱码头工作计划的执行。
(六)门卫
门卫是集装箱码头的出入口，是划分集装箱码头与其他部门责任的地方。出入集装箱码头的空、重箱，均应在大门口进行检查，办理交接手续。
(七)维修车间
维修车间主要是对码头所有的机械设备进行维修、保养，以保证集装箱码头机械化作业高效而顺利地进行的地方。
经典例题：一般集装箱船舶泊位长度为( )米。
A. 100 B.300 C.800 D.1000
【答案】B
【答案解析】一般集装箱船舶泊位长度为300米。
三、集装箱码头的主要装卸工艺(重点)
从国际和国内的实际营运情况来看，目前集装箱码头采用的装卸工艺主要有以下几种：
(一)底盘车工艺
又称“海陆方式”。由岸壁起重机械或船吊把集装箱从船上卸下，直接放在岸边的底盘车卜，然后由牵引车拖到集装箱堆场，并以挂车形式整齐排列。反之，出口集装箱拖到码头后，牵引车与底盘车脱离，装载了集装箱的底盘车暂时存放在堆场上，待集装箱船进港后，由牵引车把底盘车拖到船侧，利用岸上起重机装船。该工艺最适合“门一门”运输，其特点是装卸操作次数少，集装箱破损率低，管理系统简单，可节省人力。存在的不足是投资大，每一个集装箱配备一台底盘车，仅能堆放一层，需要堆场面积大，堆场利用率相对较低，装卸成本高。