这种系统主要适用于：
(1)集装箱通过量小，场地大的码头。
(2)作为集装箱码头的起步阶段，特别是整箱比例较大的码头。
(3)船公司特殊要求进行这种作业，其陆路运输完全依靠于高效的公路运输的码头。
(二)跨运车工艺
又称“麦克逊方式”。码头前沿采用岸边集装箱起重机承担船舶装卸作业，跨运车承担码头前沿与堆场之间的水平运输，以及堆场的堆码和进出场车辆的装卸作业。
(三)轮胎式龙门起重机。
码头前沿采用岸边集装箱起重机进行船舶装卸集装箱作业，轮胎式龙门起重机承担货物装卸与堆码作业，从码头前沿到堆场的集装箱水平运输由集装箱半挂列车承担。
(四)轨道式龙门起重机工艺
该系统与轮胎式龙门起重机系统的差别是堆场作业采用轨道式龙门起重机代替轮胎式龙门起重机。轨道式龙门起重机可堆4-5层集装箱，其跨距更大，可跨14列或更多列集装箱。
(五)叉车工艺
码头前沿采用岸边集装箱起重机装卸，码头前沿与堆场之间水平运输和货物集装箱的堆码与装卸车作业由叉车承担。其特点是叉车通用性强，适用普遍，机械价格便宜，但单机效率低，对路面磨损严重，场地利用率低。叉车系统主要适用于吞吐量较小的集装箱码头。
(六)正面吊运机工艺
码头前沿采用岸边集装箱起重机装卸船舶作业，码头前沿与堆场之间水平运输和堆场集装箱堆码与装卸车作业由正面吊运机承担。其特点是可减少码头配备的机种，便于机械的维修保养，但单机效率低，初始投资大。正面吊运机工艺应用得尚不广泛，仅在集装箱吞吐量较小的码头上有所应用。
(七)混合系统
从经济性和装卸性能的观点来看，上述各种集装箱装卸工艺系统各有其特点，也有不足之处。这样，一些集装箱码头采取了上述工艺系统的混合系统。
集装箱码头采用的装卸工艺系统主要有上述七种，各种装卸工艺系统的技术经济比较。