中级水路运输辅导:容积吨位
容积吨位通常称为登记吨位，是为船舶注册登记而规定的一种以容积计算的丈量单位。它是根据一定的丈量公约或规范，按所规定的丈量办法及计算公式确定。根据《船舶吨位丈量规范》规定，船舶丈量以立方米为单位，一个“登记吨”相当于2.83立方米的容积。容积吨位分为总吨位和净吨位。
①总吨位(GT)：也称为注册总吨，是指船舱内及甲板上所有围蔽处所内部空间的总和，以2.83立方米为l吨折算后的吨位。总吨位的主要用途有：统计船舶吨位，表示船舶建造规模的大小；对船舶登记、船舶大小进行比较；作为客船和客货船计算船舶费用及处理海损事故的依据；也用于计算造船和船舶保险费用。
②净吨位(NT)：也称为注册净吨，是指船舶上可用以载运客货的容积，以2.83立方米为l吨折算后的吨数。
净吨位是船舶报关，结关，向港缴纳在港停泊费、引航费、灯塔费、进坞费等费用的依据。
③运河吨位：船舶通过运河如苏伊士运河、巴拿马运河等要交付运河费。船舶船旗国的主管机关按照运河当局规定的丈量规范核定的吨位称为运河吨位，它是交付运河费的计算依据。
3.船舶速度性能
船舶速度性能是运输船舶的重要技术营运性能之一。运输船舶速度性能包括：
(1)交船速度
交船速度又称试航速度，是指船舶的最大速度。它是船舶建造后在航行试验中测得的速度。
(2)技术速度
技术速度又称静水速度，是由航运企业机务部门对船舶进行热工试验所测得的速度。通常测定满载和空载两种技术速度，并记入船舶证书中。技术速度是确定速度定额的依据。
(3)平均营运速度
平均营运速度是一个统计概念上的航速，是指船舶航行距离与实际航行时间的比值。反映了船舶在营运过程中的实际周转速度。
(4)其他船舶航速
①满载航速：船舶满载航行时的平均营运速度。
②压载航速：空船压载航行时的平均营运速度。
③限制航速：限制航速即船舶速度受限制时的航速。如船舶通过狭窄水道及船舶来往频繁的航道上；洪水期间船舶航行于防洪区时，应使用限制航速等。
④临界航速：航行于受水流影响的内河水道上的船舶，为使该船上下平均速度正好等于该船的静水速度时，所要求的船舶技术速度。
⑤技术下限速度：也称功率下限速度，是指技术上所允许的最低减速航速，常以60%额定功率时所能达到的航速表示。
⑥最佳航速：也称最佳减速航速，因对最佳概念的不同理解，有经济航速与盈利航速等名称及计算方法的不同。最佳航速常低于技术速度，高于技术下限速度。
二、船舶经营方式(重点、难点)
船舶经营涉及范围较广，从狭义角度是指船舶经营人所从事的营运业务和租赁业务活动，广义的角度是指除包括狭义船舶经营在内的内容外，还包括船代、货代、港口装卸及理货业务等与船舶经营有关的一切业务。从船舶营运方式来看，主要分为班轮经营方式和不定期船经营方式。
(一)班轮经营方式
班轮运输称为定期船运输，是指船舶按照规定的船期表在一定的航线上，以既定的挂靠港口顺序，有规则地从事航线上各港间的船舶运输。
经典例题：船舶按照规定的船期表在一定的航线上，以既定的挂靠港口顺序，有规则地从事航线上各港间的船舶运输是( )。
A.光船运输 B.驳运 C.集装箱船运输 D. 班轮运输
【答案】D
【答案解析】考查对班轮运输含义的掌握。
班轮运输可分为核心班轮和弹性班轮。核心班轮是船舶严格按照预先公布的船期表运 行，到离港口的时间基本上固定不变；弹性班轮是船舶运行有船期表，航线上的始发港、到达港固定，但船舶到离港口的时间可以有一定的伸缩性，并且中途挂靠港视货源情况有所增减。
班轮运输是在运量激增、货物品种增多条件下，为适应批量小，收、发货人多，市场性强，要求以较高的运达速度和有规律地运输工业制成品、半制成品、生鲜食品以及高价值货物等而快速发展起来的船舶营运方式。
1.班轮运输的基本特点