⑤国家对建设项目所需用地的购置和拆迁问题，应制定明确的政策法规。⑥恢复和健全各项行之有效的基本建设管理制度和办法，并在新的条件下不断充实和完善，以提高运输项目的建设质量。⑦进一步健全考核投资效益的指标体系。
(5)建立符合我国国情、适应社会经济发展和人民生活水平需要的，技术先进、结构合理、效率高的全国综合运输体系。制定各种运输方式合理分工的技术政策和经济政策。
二、运输投资决策
(一)运输投资决策的概念
运输投资决策是为了维持、改善和扩大运输生产能力和经营条件、提高经济效益，对资金的投向、投资项目和多个可行投资方案进行分析、评价、判断，最后选择一个最优方案的过程。
(二)运输投资决策应正确处理五个关系
1.宏观投资决策与微观投资决策的关系。整个国民经济的投资决策或运输业的投资决策属宏观决策。宏观投资决策包括投资方针和政策、投资规模、投向和重点、投资比例等的决策。它对微观投资决策起着指导和控制作用；而微观投资决策是宏观投资决策的落实和补充，同时要服从宏观投资决策。
2.外延扩大再生产和内涵扩大再生产的关系。从运输企业的投资建设的项目看，可以把新建视为外延扩大再生产，把更新改造视为内涵扩大再生产。要根据运输市场的客货需求、市场竞争的态势及企业的实力确定企业的规模。一般是以内涵扩大再生产的方式扩大企业规模，在此基础上，若形成的企业规模满足不了客货需求及竞争的需要，就应该采用外延扩大再生产方式扩大企业规模。
3.新建和续建的关系。新建运输项目要与续建运输项目保持一定的比例。既要重视增加计划期的新建项目形成新的生产能力，又要注意不断地增加后续期的生产能力，保证运输生产的均衡发展。新建项目偏多，减少续建的新增生产能力，不利于后续期的生产发展；反之，会影响计划期的生产发展。
4.近期效益与远期效益的关系。只顾近期效益不顾远期效益，则会使企业所走的路越来越窄，没有发展的后劲；反之，只顾远期效益，不顾近期效益，会造成生产经营上的困难。运输企业应把远期效益的投资项目与近期效益的投资项目结合起来。
5.生产性投资与非生产性投资的关系。生产性投资是对生产用固定资产如机车、车辆、运输船舶、飞机、客货运汽车、码头、车站、机场、通讯导航设备等建设项目的投资，是运输生产的基本物资条件。非生产性投资是对大量非生产用固定资产如职工福利生活设施等建设项目的投资，这是职工生活所必需。要想运输生产正常地发展，在市场竞争中立于不败之地，必须正确处理这二者之间的关系。
经典例题：关于运输投资决策，说法正确的是( )。
A. 宏观投资决策对微观投资决策起着指导和控制作用，且后者要服从前者
B. 从运输企业的投资建设项目来看，可以把更新改造视为外延扩大再生产，把新建视为内涵扩大再生产
C. 新建项目偏多，减少续建的新增生产能力，会影响计划期的生产发展
D. 运输企业应把远期效益和近期效益的投资项目结合起来
E. 非生产性投资是对大量流动资产的投资
【答案】 AD
【答案解析】考查运输投资决策应正确处理的五个关系。
三、运输投资项目的可行性研究
可行性研究是对新建、扩建或改建等建设项目进行技术、经济和财务等综合研究的方法。它是在建设前期对建设项目的考察和鉴定。通过调查研究、分析、计算建设项目的相关因素，论证各种方案的经济效果，选择最优方案，为投资决策提供科学依据。
可行性研究要求回答：项目在技术上是否可行；在经济上是否可行、是否有生命力；在财务上是否有利可图；能否筹集到全部资金；建设周期多长；需要多少物力、人力资源。
可行性研究的目的就是把所有与规划项目的投资效果有关的因素综合起来加以分析，对选择基建投资方案起指导作用。可行性研究又是申请贷款的先决条件。建设项目的可行性研究，一般步骤如下：
(一)鉴别投资机会研究
这是投资前期的初始阶段。投资前期研究包括投资机会的选定即投资机会研究。主要是对拟建项目投资方向提出建议，对投资的初步设想和建设作概略性分析；分析投资的必要性，根据调查资料，用少数几个综合经济指标对建设项目的经济效益作估计，将建设项目的设想变为概略的投资建议。如果此研究结论是肯定的，就进行下一步的研究。
(二)初步可行性研究
它是建设项目的机会研究与详细的可行性研究的中间阶段，它要对市场和企业生产能力，投入生产的人力、物力，项目设计、土建工程、工艺和设备，项目投资费用、资金筹措、生产成本、收益率和财务分析作粗略的审查，以便确定拟建项目是否有建设的必要和发展前途。若研究的结论是肯定的，就转入下一步研究。(三)详细可行性研究
它有时被称为最终可行性研究、工程可行性研究或技术经济可行性研究。
它是在认真调查，掌握足够资料基础上，对拟建项目进行技术经济的系统分析。对拟建项目的选址、合理生产规模、生产方法、原材料来源、投资额、还本付息年限和方式、生产成本和收益提出分析和建议，为投资项目的建设提供可靠的技术和经济依据，并作为编制设计任务书和开展建设项目前期工作的依据。