非生态环境影响(三)(续)
2.对重要的生态环境因素进行管理
重要生态因素包括影响因素和对象因素。
3.制订适当的管理目标与指标
指标是实现环境目标的定量化依据。
4.制定可行的管理方案
5.生态环境监测
七.替代方案
1.要求：1级评价项目要进行替代方案比较。要对关键的单项问题进行替代方案比较、并对环境保护措施进行多方案比较。
2.内容：(1)关于选线、选址的替代；(2)关于项目组成和规模的替代；(3)关于施工工艺设计和施工方法的替代(4)生态保护措施的替代
八.经济损益分析
1. 生态影响经济损益分析的原则：(1)把生态质量作为生产力要素的原则，后者是可以观察和测定的。(2)突出重点、兼顾一般的原则，要抓住重大影响因素进行分析，对相关密切的一般影响因素可适当加以综合。(3)终极影响原则，只考虑那些人类经济活动或生态环境直接相关的最终影响后果。(4)一次性估价原则，要按有关规定依经济寿命年限折现，使估价具有可比性。
2.经济损益分析的常用方法：(1)恢复和防护费用法；(2)影子工程法；(3)市场价值法；(4)机会成本法；(5)调查评价法等。根据影响因子的不同特点，采用不同方法估算。无法恢复的生境破坏和物种灭绝不做经济损益分析。
九.典型自然资源开发项目生态环境影响评价要点
1.交通运输类
1.1评价范畴：包括线路类(路线、航线和管线)和场站类(车站、码头)。
1.2评价范围：以新建项目为主，改扩建项目因线路或场站早已存在，除变动范围的项目以外，可不进行生态影响评价。
(1)陆上线路类评价范围按路线中轴线各向外延伸300～500m;水上线路类中，江河类包括所经汇合段的全河段及其沿江陆地；海上类主航线向两侧延伸500m.
(2)场站类：机场周际外延5㎞，码头区周际外延3～5㎞。
1.3评价重点
(1)陆上线路类：包括线路施工和建成后使区域土地利用格局和地表土壤使用现状的改变，及其因此而引发的生态环境问题；线路对动、植物物种迁移和阻断影响及其由此而引发的生物多样性保护问题。
(2)水上线路类：项目建成后由于航船行驶对水生生物生存环境的影响，对沿江陆地野生动物栖息环境的影响以及在处理水土流失、滑坡、塌方、泥石流、崩塌、地面沉降等不良地质段时对周边生态环境的影响等。
(3)场站类：由于土地利用格局的变化而引发的生态环境问题，由于人工建筑出现及人类活动强度加大对土地生产能力，绿地调节控制能力以及生物种群数量、内部异质化程度等影响。