市政工程模拟试题
某A公司中标承包某城市交通枢纽工程附属工程，三跨现浇现浇预应力混凝土连续箱梁结构，箱梁跨度30m，高度15m，桥两端分别与交通枢纽地下通道出入口及现况高架桥连接；通道为现浇钢筋混凝土结构，最大埋深11m;桥端引道长150m，路面结构为20mm细粒式沥青混凝土表面层，40mm中粒式沥青混凝土中面层，60mm粗粒式沥青混凝土底面层，450mm石灰粉煤灰稳定碎石基层。随道路同期施工还有雨水、污水管道。埋深3～5m.
该工程于年初签订承包施工合同，年底竣工，由于建设方协调不力，导致现况拆迁迟迟不到位，开工日期不得不推迟2个月，但是建设方仍要求维持原竣工日期不变，以完成今年的建设任务。为此，项目部采取以下措施：
（1）由于工期紧，项目部主要负责桥梁主体施工，而通道工程则分包给B公司负责施工。
（2）为加快工程进度，项目部决定增加大量钢筋班组、模板班组、混凝土班组以及预应力班组，扩大作业面；新购置几台千斤顶与本项目部油泵、油压表配套，立即投入使用。
（3）由于通道施工周期长导致不得不在冬季期间进行沟槽回填，直接取用现场素土，采用推土机推土、碾压进行回填，而未采取特殊措施恢复路面。
（4）为赶进度、简化手续，项目部由技术负责人编写施工组织设计，项目经理审批后实施。
（5）第二年春季，通道顶面出现下沉现象。项目部找监理公司就本事以及工期延误进行索赔，监理公司未予认可。
[问题]
1．该项目在技术管理上存在哪些问题，说出正确做法。
2．项目经理部为加快工程进度的措施是否合理，为什么？
3．项目部分包行为是否符合要求，为什么？
4．次年形成的道路沉陷问题表明该工程存在什么质量问题？
5．监理工程师的拒绝是否合理，为什么？
参考答案：
1．施工方案/施工组织设计以及专项施工方案审批存在问题。
（1）施工方案、施工组织设计由项目部总工组织编制，项目部负责人讨论优化，在项目经理批准后报上一级技术负责人审批，并加盖公章批准后，施工方案才能实施。
（2）通道基坑深度超过5m，属深基坑分项工程，箱梁模板支架高度大于15m，属高支模分项工程，按照要求，两者均属于危险性较大分项工程，均需制定安全专项施工方案，并报上一级技术负责人审批，进行专家论证，报总监理工程师审批后执行。
2．该措施欠合理。原因如下：
（1）仅仅的增加班组不是解决问题的唯一办法，应合理安排资源、人力和物力，做到流水施工，减少窝工、待工现象，以最小的投入获得最大的效益。
（2）违反了规范关于预应力张拉设备在进场时应进行检查和校验的规定。
（3）违反了规范关于预应力张拉设备应进行配套校验，以确定张拉力与压力表间的关系曲线的规定。
3．项目部的分包行为不符合法律规定。
（1）总承包单位是A公司，所以应主要由A承担施工任务，在事后不得随意向外分包。
（2）通道结构属于主体工程、关键工程，在这个意义上不能分包出去，必须自己完成，禁止分包他人。
4．通道地面填土塌陷反映施工质量管理存在问题。
冬季填土直接用现场堆土，对土源未采取特殊保温、控制冻块含量的措施，你让诶填土质量留下隐患；同时，为赶进度，直接用推土机推填，而对虚铺厚度、压实质量、压实机具以及压实度检测管理不严，必然导致回填达不到标准要求。由于违反规定，随着春季到来，冻块融化，土层压缩，导致填土大面积沉陷。
5．监理工程师对于工期索赔的拒绝时不合理的，而对于填土处理费用的索赔时合理的。建设单位拆迁不到位导致工期压缩、形成抢工而增加费用，前期因工期延误形成机械等费用，这部分理应索赔。通道上方土层沉陷完全是由于抢工中施工单位为执行技术规范、质量标准造成的，责任在施工单位，因此对该项索赔的拒绝时合理的。