市政工程学习资料:城市道路的结构组成
城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类，前者以水泥混凝土路面为代表，后者以各种形式的沥青路面为代表。
一、路基与路面的性能要求
城市道路由路基和路面构成。
（一）路基的性能要求
对路基性能要求的主要指标有：
1．整体稳定性
必须保证路基在不利的环境（地质、水文或气候）条件下具有足够的整体稳定性，以发挥路基在道路结构中的强力承载作用。
2．变形量
路基及其下承的地基，在自重和车辆荷载作用下会产生变形，促使路面过早破坏并影响汽车行驶舒适性。必须尽量控制路基、地基的变形量，才能给路面以坚实的支承。
（二）路面的使用要求
路面直接承受行车的作用。路面的使用要求指标是：
1．平整度
为减缓路面平整度的衰变速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。
2．承载能力
路面必须满足设计年限的使用需要，具有足够抗疲劳破坏和塑性变形的能力，即具备相当高的强度和刚度。
3．温度稳定性
路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。
4．抗滑能力
路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力。路面抗滑能力强，可缩短汽车的制动距离，降低发生交通安全事故的频率。
5．透水性
路面应具有不透水性，以防止水分渗入道路结构层和土基，致使路面的使用功能丧失。
6．噪声量
城市区域应尽量使用低噪声路面。
二、城市道路沥青路面的结构组成
（一）路基
路基的断面型式有：填方路基；路堑；半填半挖路基。从材料上分，路基可分为土路基、石路基、土石路基三种。
（二）路面
绝大部分路面的结构是多层次的；按使用要求、受力状况、土基支承条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺设垫层、基层和面层等结构层。
1．面层
面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载引起的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。因此面层应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。面层可由一层或数层组成，高等级路面面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上（表）面层、中面层、下（底）面层。
（1）沥青混凝土面层的常用厚度和适宜层位见表1K411012.
沥青混凝土面层常用厚度及适宜层位表1K411012
| 面层类别 | 骨料最大粒径 （mm） | 常用厚度 （mm） | 适 宜 层 位 |
| 粗粒式沥青混凝土 | 26.5 | 60~80 | 二或三层式面层的下面层 |
| 中粒式沥青混凝土 | 19 | 40~60 | 三层式面层的中面层或二层式的下面层 |
| 16 | 二或三层式面层的上面层 | ||
| 细粒式沥青混凝土 | 13.2 | 25～40 | 二或三层式面层的上面层 |
| 9.5 | 15～20 | 1.沥青混凝土面层的磨耗层（上层）；2.沥青碎石等面层的封层和磨耗层 | |
| 4.75 | 10～20 | 自行车道与人行道的面层 |