案例4解：
1.施工总平面图设计原则：
施工总平面图是建设项目或群体工程的施工布置图，由于栋号多、工期长、施工场地紧张及分批交工的特点，使施工平面图设计难度大，应当坚持以下原则：
（1）在满足施工要求的前提下布置紧凑，少占地，不挤占交通道路。
（2）最大限度地缩短场内运输距离，尽可能避免二次搬运。物料应分批进场，大件置于起重机下。
（3）在满足施工需要的前提下，临时工程的工程量应该最小，以降低临时工程费。故应利用已有房屋和管线，永久工程前期完工的为后期工程使用。
（4）临时设施布置应利于生产和生活，减少工人往返时间。
（5）充分考虑劳动保护、环境保护、技术安全、防火要求等。
（6）施工总平面图的设计依据：设计资料；调查收集到的地区资料；施工部署和主要工程施工方案；施工总进度计划；资源需要量表。工地业务量计算参考资料。
2.施工总平面图的设计步骤：
施工总平面图的设计步骤应是：引入场外交通道路布置仓库布置加工场和混凝土搅拌站布置内部运输道路布置临时房屋布置临时水电管线网和其他动力设施绘制正式的施工总平面图。
3.施工总平面图的设计要求：
（1）场外交道路的引入与场内布置。一般大型工业企都有永久性铁路建筑，可提前修建为工程服务，但应恰当确定起点和进场位置，考虑转弯半径和坡度限制，有利于施工场地的利用。当采用公路运输时，公路应与加工厂、仓库的位置结合布置，与场外道路连接，符合标准要求。当采用水路运输时，卸货码头不应少于2个，宽度不应小于2.5m，江河距工地较近时，可在码头附近布置主要加工厂和仓库。
（2）仓库的布置。一般应接近使用地点，其纵向宜与交通路线平行，装卸时间长的仓库应远离路边。
（3）加工厂和混凝土搅拌站的布置。总的指导思想是应使材料和构件的运输量小，有关联的加工厂适当集中。
（4）内部运输道路的布置：提前修建永久性道路的路基和简单路面为施工服务；临时道路要把仓库、加工厂、堆场和施工点贯穿起来。按货运量大小设计双行环行干道或单行支线，道路末端要设置回车场。路面一般为土路、砂石路或礁碴路。尽量避免临时道路与铁路、塔轨交叉，若必须交叉，其交叉角宜为直角，至少应大于30度。
（5）临时房屋的布置：尽可能利用已建永久性房屋为施工服务，不足时再修建临时房屋。临时房屋应尽量利用活动房屋。
全工地行政管理用房宜设在全工地人口处。工人用的生活福利设施，如商店、俱乐部等，宜设在工人较集中的地方，或设在工人出人必经之处。
工人宿舍一般宜设在场外，并避免设在低洼潮湿地及有烟尘不利于健康的地方。
食堂宜布置在生活区，也可视条件设在工地与生活区之间。
（6）临时水电管网和其他动力设施的布置：尽量利用已有的和提前修建的永久铁路。
临时总变电部应设在高压线进人工地处，避免高压线穿过工地。
临时水池、水塔应设在用水中心和地势较高处。管网一般沿道路布置，供电线路应避免与其他管道设在同一侧。主要供水、供电管线采用环状，孤立点可设枝状。
管线穿过道路处均要套以铁管，一般电线用φ5～φ76管，电缆用φ102管，并埋入地下0.6m处。
过冬的临时水管必须埋在冰冻线以下或采取保温措施。
排水沟沿道路布置，纵坡不小于0.2%，通过道路处须设涵管，在山地建设时应有防洪设施。
消火栓间距不大于120m，距拟建房屋不小于5m，不大于25m，据路边不大于2m.各种管道间距应符合规定要求。
案例5解：
1.按事故的性质及严重程度划分，工程质量事故分为一般事故和重大事故。该事故属于一般事故。因为此事故经济损失为2万元，没有超过10万元。
2.质量事故的处理程序：
（1）进行事故调查，了解事故情况，并确定是否需要采取防护措施；
（2）分析调查结果，找出事故的主要原因；
（3）确定是否需要处理，若需处理施工单位确定处理方案；
（4）事故处理；
（5）检查事故处理结果是否达到要求；
（6）事故处理结论；
（7）提交处理方案。
案例6解：
1.监理工程师在该工程的质量控制方面应审查有关工程质量的技术资料，例如分项工程施工工艺方案、人员资质、机械和材料的技术资料等。检查施工单位质量保证措施，如组织措施、技术措施、经济措施、合同措施等。
进行质量的跟踪监理检查，包括预检（模块、轴线、标高等）、隐蔽工程检查（钢筋、管线、预埋件等）、旁站监理等。监理工程师还应签证质量检验凭证，如预检、隐检验报表，抽检试验报告，试件、试块试验报告等。
2.监理工程师对进场的原材料应检查确认的报告、凭证资料主要有：材料出厂证明、质量保证书、技术合格证（原材料三证）、材料抽检资料、试验报告等。
3.监理工程师对发现的工程质量问题应向承包单位提出整改（如要求返工），并监督检查整改过程，对整改后的工程进行检查验收与办理签证。