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一级建造师公路工程模拟试题:钻孔灌注桩(二)

2013-9-10  来自于:课评集

  8、导致钻孔灌注桩施工中断桩的原因有(  )。

  A、混凝土坍落度太小,骨料太大,运输距离过长,混凝土和易性差

  B、计算导管埋管深度时出错,或盲目提升导管,使导管脱离混凝土面

  C、钢筋笼将导管卡住,强力拔管时,使泥浆混入混凝土中

  D、桩底清孔不彻底

  E、导管接头处渗漏,泥浆进入管内,混入混凝土中

  9、1.背景材料:某一级公路处于城市郊区、施工期间社会车辆流量较大,基层铺筑完工后需要开放交通。其中A合同段里程桩号为K0 000~K10 500,主线长10.5km,一次建成双向四车道,路基宽24.5m.该路面基层为二灰砂砾,面层为沥青混凝土。施工单位的部分施工工艺如下:

  (1)二灰砂砾拌合设备,采用双卧轴强制连续式搅拌机,通过调整喂料皮带的转速及冷料仓口开启高度,计量每种原材料用量。拌和用水通过流量传感器控制;

  (2)拌和料运输全部采用5t自卸汽车以减轻对下层的影响;

  (3)摊铺采用摊铺机,半幅基层宽11.15m,采取两次摊铺成型;

  (4)碾压,采用振动压路机,先振压2遍,再静压2遍,至密实;

  (5)二灰砂砾碾压结束,表面开始泛白即及时进行洒水养生,7d后开放交通。

  2.问题:

  (1)判断施工工艺中第1~第4条是否正确?如不正确,请改正。

  (2)第5条存在什么问题?说明理由。

  10、当箱梁混凝土达到设计强度的80%以后,一般控制在浇完混凝土(  )天,就可进行预应力张拉。

  A、3

  B、4

  C、5

  D、6

  答案

  1、 (1)1)可能发生在10m处:吸泥机清理不彻底时,形成灌注桩中断或混凝土中夹有泥石。

  2)可能发生在27m处;采取强制提升而造成导管脱节。

  (2)进水、塞管、埋管。

  (3)可采用拔抽抖动导管(不可将导管口拔出混凝土面)。当所堵塞的导管长度较短时,也可以用型钢插入导管内来疏通导管,或在导管上同定附着式振捣器进行振动。

  主观题答案仅供参考

  2、B  3、ABCD

  4、(1)平行施工(作业)方式的主要特点是进度快,所需的资源量大。采用两个路面施工队的前提条件是该施工单位要有足够的专业设备和人员(即足够资源量)。从背景材料的描述,该施工单位具备此条件。采用平行施工方式能达到缩短工期的要求,两个路面施工队平行施工的组织方式能达到预期效果。

  (2)在工作(工序)持续时间计算和进度计划安排方面:

  1)工序的持续时间的计算是正确的。

  2)底基层与基层之间的搭接关系选择的正确STS;因为底基层快于基层。

  3)底基层与基层之间的搭接时距计算方面是正确。

  4)基层与面层之间搭接关系的分析是错误的;因为面层速度快于基层不应选择STS(开始到开始)的搭接关系;应该为FTF(完成到完成)搭接关系。

  5)搭接时距计算是错误的;应该除以两者中较快的速度=1200/160=7.5d,应该取8d.考虑到养生至少7d,所以FTF=8 7=15d.

  6)路面工程总工期的计算错误;应改为,总工期=5 80 15=100d.

  进度计划横道图的表示是错误的;进度计划横道图的正确表示应为:

  

  主观题答案仅供参考

  5、B  6、A  7、D  8、ABCE

  9、(1)第(1)、(2)、(3)条正确。第(4)条中“先振压2遍,再静压2遍”不正确。应“先静压,再振压”。

  (2)7d后不应该开放交通,开放交通前应喷洒透层油后铺筑下封层。因为水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土与粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。基层在沥青面层铺筑前,要临时开放交通,防止基层因车辆作用出现水毁须设置封层。

  主观题答案仅供参考

  10、A