公路工程辅导:桥梁上部结构装配式施工预应力筋
（1）同时张拉多根预应力筋时，应预先调整其初应力，使相互之间的应力一致。张拉过程中，应使活动横梁与固定横梁始终保持平行，并应抽查力筋的顶应力值，其偏差的绝对值不得超过按一个构件全部力筋预应力总值的5%，
（2）预应力筋张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于5mm，同时不得大于构件最短边长的4%.
（3）张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%，同时顶应力钢筋不允许断筋。
（4）横梁须确。足够的刚度，受力后挠度应不大于2mm.
（5）应先张拉靠近台座截面重心的预应力钢材，防止台座承受过大的偏心压力。
（6）在台座上铺放预应力筋时，应采取措施防止沾污预应力筋。
（7）用横梁整批张拉时，千斤顶应对称布置。防止活动横梁倾斜。
（8）张拉时，张拉方向与预应力钢材在一条直线上。
（9）紧锚塞时，用力不可过猛，以防预应力钢材折断：拧紧螺母时，应注意压力表读数始终保持在控制张拉力处。
（10）台座两端应设置防护措施。张拉时，沿台座长度方向每隔4-5m应放一个防护架。
（11）当预应力钢筋张拉到控制张拉力后，宜停2-3min再拧紧夹具或螺母，此时操作人员应站在侧面。
（二）后张法预制梁板
1.后张法顶制梁板施工工序
（1）按施工需要规划预制场地，整平压实，完善排水系统，确保场内不积水。
（2）根据预制梁的尺寸、数量、工期，确定预制台座的数量、尺寸，台座用表面压光的梁（板）筑成，应坚固不沉陷，确保底模沉降不大于2mm，台座上铺钢板底模或用角钢镶边代作底模。当顶制梁跨大于20m时。要按规定设置反拱。
（3）根据需要及设备条件，选用塔吊或跨梁龙门吊作吊运工具，并铺设轨道。
（4）统筹规划梁（板）拌和站及水、电管路的布设安装。
（5）预制模板由钢板、型钢组焊而成，应有足够的强度、刚度和稳定性，尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆。试拼合格后，方可投入使用。
（6）在绑扎工作台上将钢筋绑扎焊接成钢筋骨架，把制孔管按坐标位置定位固定，如使用橡胶抽拔管要插入芯棒。
（7）用龙门吊机将钢筋骨架吊装人模，绑扎隔板钢筋，埋设预埋件，在孔道两端及最低处设置压浆孔，在最高处设排气孔，安设锚垫板后，先安装端模，再安装涂有脱模剂的钢侧模，统一紧固调整和必要的支撑后交验。
（8）将质量合格的梁（板）用梁（板）拌合车运输，卸入吊斗，由龙门吊从梁的一端向另一端，水平分层，先下部捣实后再腹板、翼板。浇至接近另一端时改从另一端向相反方向顺序下料，在距梁端3—4m处浇筑合笼，一次整体浇筑成型。梁体梁（板）数量较大时，采用斜向分段，水平分层方法连续浇筑。
（9）梁（板）的振捣以紧固安装在侧模上的附着式为主，插入式振捣器为辅。振捣时要掌握好振动的持续时间、间隔时间和钢筋密集区的振捣，力求使梁（板）达到最佳密实度而又不损伤制孔管道。
（10）粱（板）成活后要将表面抹平、拉毛，收浆后适时覆盖，洒水湿养不少于7d，蒸汽养生恒温不宜超过800C，也可采用喷洒养生剂。
（11）使用龙门吊拆除模板，拆下的模板要顺序摆放，清除灰浆，以备再用
（12）构件脱模后，要标明型号、预制日期及使用方向。
（13）将力学性能和表面质量符合没计要求的预应力钢丝或钢绞线按计算长度下料，梳理顺直，编扎成束，用人工或卷扬机或其他牵引设备穿入孔道。
（14）当构件梁（板）达到规定强度时，安装千斤顶等张拉设备，准备张拉。
（15）张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求，并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。
（16）按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，两端各项张拉操作必须一致。
（17）预应力张拉采用应力控制，同时以伸长值作为校核，实际伸长值与理论伸长值之差应满足规范要求，否则要查明原因采取补救措施。
（18）张拉过程中的断丝、滑丝数量刁；得超过设汁规定，否则要更换钢筋或采取补救措施。
（19）预应力筋锚固要在张拉控制应力处于稳定状态时进行，其钢筋内缩量不得超过设计规定。
（20）预应力筋张拉后，将孔道中冲洗干净，吹除积水，尽早压注水泥浆。