二、航运企业生产调度
说明：本部分内容与第九章第四节内容部分重复。
(一)调度的任务与原则
航运企业生产调度部门的基本任务是：以客货运输为中心，掌握市场信息，编制和执行
水运生产计划，经济合理地利用船舶、港El设备能力，搞好与有关部门之间的协作，加速车、船、货周转，多快好省地完成客货运输任务，努力为国民经济、对外贸易、人民生活和国防建设服务。水运生产调度工作的原则是：严格执行国家运输政策，贯彻“安全质量第一”的方针，加强计划管理，组织均衡生产，客货并重，正点运行，确保重点、兼顾一般，按经济规律办事。
各级生产调度工作人员必须树立服务观念、全局观念、协作观念；努力学习先进科学技术和管理知识，精通本职业务；本着一切从实际出发的原则，经常调查研究，为基层生产服务；加强内外协作；工作主动、热情、耐心、细致，做到情况明、判断准、办事快，养成谦虚谨慎、雷厉风行的优良作风。
(二)船舶调度的主要工作
1.计划和组织安排船舶的生产活动
调度工作的内容首先是科学地组织船舶生产活动，通过一系列的作业计划，协调船舶在生产活动中与其他环节(港口、铁路、货主、航道等)的工作配合，以保证完成运输任务。
2.不间断地监督、指导船舶在港作业和安全航行
3.不断了解和分析计划执行过程中各有关环节的变动情况，及时协调各方面的工作和提出作业调整的措施
4.进行船舶生产活动的业务核算、分析与汇报
(三)航运企业调度工作制度
1.航运企业值班制度
为保证调度人员不问断地组织、指挥运输生产，调度部门应实行每天24小时连续值班制度。解决船舶航行中发生的问题，及时指导船员处理在港作业及与港口和其他管理部门间的协调问题。对当班工作中出现的问题和有关事项要做好记录；交接班时，对下一班的值班人员作出交待和安排的建议，重大问题要及时向上级领导汇报。
2.会议制度
调度会议是组织船舶生产顺利进行的重要会议，需经常、定时召开。如每天早八点，或每日晚五点召开。参加会议的有调度、货运(客运)、商务、机务、海监、船队、计划、人事、通信等部门的有关人员。会议内容主要是检查前期运输任务的完成情况，研究解决目前还存在的问题，制定、审核下期的船舶运行计划。会议时间一般较短，会上只谈论和解决一些非常具体的生产问题。
3.调度命令
有调度下达给船舶的指示或命令，船长应认真执行。调度命令的内容包括：编号、签发人、受命人、发布时间及命令内容。它是分清调度与船方责任的依据。每位调度员都要对上级领导的指示、决定坚决执行；对船长或下级调度部门提出的问题和意见准确记录，及时答复和处理。
4.调度通信
为了使调度室、航运企业有关人员以及上级领导机构及时了解船舶运作实况，掌握计划完成的水平，对远离企业所在地的船舶实施有效的控制，调度管理制度应包括完整的汇报及通信规程。岸上管理部门和船舶都必须严格执行《水上调度通信规程》的各项规定，保持船与调度之间的密切联系。
(四)航运企业调度作业调整
1、船舶在港作业调整
2、船舶运行作业调整
如果船舶或拖(推)船队已延迟发船，或在航行途中由于某种原因而延误，通过调度运行作业方式来调整，一般可采用提高船舶(船队)航速、变换拖(推)地点，在航行中加减驳船、另派拖(推)船至途中接送驳船等方法。
提高船舶(船队)航速的方法有：船舶主机在安全前提下超负荷工作。对机动货船而言可以收到一定效果，但采用这种方法只能在一定时间内允许，能赶出的时间也是有限的。蒸汽动力装置在这方面有较好的性能，但速度提高也只能达到0.5～1.0海里/小时；对客船而言，其动力装置通常都有相当的储备马力(约10%左右)，提高航速有一定的潜力；拖(推)船队可采用增加拖(推)船或调换大马力拖(推)船以及减少驳船的方法来提高航速，须视当时的具体情况而采用。
拖(推)船变更换拖地点，也是运行作业调整的一种方法。当换拖航线某一船队不能按时抵达换拖港时，可令另一队能按时抵达换托港的船队继续航行，直至与延误的船队相遇地点换拖而不在原定的换拖港等待。不过，由于技术营运性能的限制，拖(推)船不能超越原换拖港或拖(推)船需要补给燃料而不能解决时，便不能采用这种方法。
3、船舶在港密度调整问题