二级 位于中型海港或主要陆运交通枢纽附近，
年箱运量在16×103～30×103标箱
或年堆存量在6.5×103～9×103标箱 位于中型河港或主要陆运交通枢纽附近，
年箱运量在10×103～20×103标箱
或年堆存量在4×103～6×103标箱
三级 位于中型海港或陆运交通枢纽附近，
年箱运量在8×103～16×103标箱
或年堆存量在4×103～6.5×103标箱 位于中型河港或陆运交通枢纽附近，
年箱运量在5×103～10×103标箱
或年堆存量在2.5×103～4×103标箱
四级 位于小型海港或陆运交通枢纽附近，
年箱运量在4×103～8×103标箱
或年堆存量在2.5×103～4×103标箱 位于小型河港或陆运交通枢纽附近，
年箱运量在2×103～5×103标箱
或年堆存量在1×103～2.5×103标箱
三、货运站布局
在城市的外围环路与通往其他城市的高速公路相交的地方，布置综合性的货运交通枢纽，称之为流通中心或物流中心，其是组织枢纽货运的一种新形式。物流中心的设置减少了货物在流通等环节中的不必要周转，减少了迂回往返运输。
国外的一些城市的流通中心一般分为地方性流通中心和区域性流通中心两种。
四、货运站工艺流程
1.零担货运站
零担货运站集零担货物的收集、整理、仓储、编组、装运、中转、分发、交付等环节于一体，实现零担货运各个环节的衔接与贯通。
(1)零担货运站的工艺流线
定义：零担货运站的工艺流线是指货物、车辆和货主在场内的集散、流动过程所产生的流动路线。
划分：包括货物流线、车辆流线(含装卸机械流线)、货主流线(含站内工作人员流线)。
原则与要求：
①正确处理人、车、货三者关系，避免交叉干扰；
②各流线组织简捷，不迂回，尽量缩短作业距离；
③组织货流时充分考虑作业和生产流程特点，以满足功能要求；
④组织车流时，尽可能减少和避免装卸机械与货车流线的交叉。