网站首页 > 试题中心 > 模拟试题 > 一级建造师 > 市政公用工程管理与实务 > 一级建造师市政工程模拟试题:工程隧道(二)

一级建造师市政工程模拟试题:工程隧道(二)

2013-8-29  来自于:课评集

  6.地表沉降的控制措施:

  (1)严格控制盾构正面土压力。盾构切口土压力将影响地表的变形,必须严格控制切口土压力,同时也必须严格控制与切口压力有关的施工参数(掘进速度、总推力、出土量等),尽量减少土压力波动;

  (2)严格控制盾构纠偏量。在确保盾构正面沉降控制良好的情况下,使盾构均匀匀速推进施工,尽量缩短穿越建筑物的时间;

  (3)严格控制同步注浆量和浆液质量。通过同步注浆及时充填建筑空隙,减少施工过程中的土体变形;

  (4)在新建隧道内进行壁后双液注浆。若穿越某些建筑物后,地表变形加大,则需在新建隧道内通过管片注浆孔进行壁后双注浆,范围在前后10环内,在新建隧道内的相应位置隔环注浆;

  (5)采用多种隧道变形监测手段。采用多种隧道变形监测手段获取变形数据,输入盾构控制系统,指导盾构推进参数优化和调整。

  7.在盾构掘进时,为减少地面的后期沉降,还要进行衬砌壁后补压浆。

  (1)环面平整度:必须自负环作起,每环检查,相邻块的踏步应小于3mm,封顶块不能凸出相邻管片的环面,以免邻接块接缝处管片破裂;

  (2)环面超前量控制:每掘进5环检查一次超前量,及时纠偏,从而保证管片环面与隧道轴线的垂直度;

  (3)相邻环高差控制:相邻环高差量的大小直接影响到建成隧道轴线质量,因此必须严格控制环高差;

  (4)纵、环向螺栓连接:纵、环向螺栓连接的紧密度将直接影响隧道的整体性能和质量,因此每环拼装完成后应及时拧紧纵、环向,在推进下一环时,应在千斤顶顶力的作用下,复紧纵向螺栓连接;

  (5)隧道椭圆度控制:每环拼装完成后,应测量隧道的椭圆度,不合格的要及时纠正,直到直径偏差小于12mm后方能进行下一环推进。

  8.设施测量工作有:

  (1)平面测量。平面控制网连布连测,作为工程首级平面控制;

  (2)高程测量。按国家3级水准规范进行;

  (3)井下测量。包括井下平面控制网、井下高程测量;

  (4)联系三角测量。包括平面坐标的传递(定向测量)、高程点的传递;

  (5)曲线段施工测量,包括:

  ①建立盾构掘进方向理论曲线输入计算机;

  ②盾构测量仪安装;在支撑环上安装前后测量标志;测量并保存结果;

  ③用平面控制网来控制综合曲线隧道平面和高程;

  ④用高精度的几何定向手段来确保定向精度,建立准确的竖向面,定向精度不超过8“,确保全线准确贯通。