25．堆载预压法和真空预压法加固软土地基的工艺流程中，相同的工序有（ ）。
A．铺设砂垫层
B．打设塑料排水板
C．挖密封沟
D．铺膜、覆水
E．卸载
26．重力式码头基床抛石宜用10～100kg的块石，块石的（ ）应符合要求。
A．饱水抗压强度
B．天然重力密度
C．风化程度
D．裂纹程度
E．基本形状
27．预制钢筋混凝土方桩在吊运、存放过程中要求（ ）。
A．吊点位置偏差不应超过设计规定位置 200mm
B．对棱角部位宜用麻袋或木块等衬垫
C．吊绳与构件水平面的夹角不应大于45.
D．堆放层数不超过五层
E．各层垫木应位于同一垂直面上，其位置偏差不应超过 200mm
28．对板桩沉桩过程中出现的异常情况，可采取的有效措施有（ ）。
A．当沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对钢筋混凝土板桩可采用修凿桩尖斜度的方法逐渐调整
B．当沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对钢板桩可用加楔形钢板桩的方法调整
C．当板桩偏移轴线产生平面扭转时，可在后沉的板桩中逐根纠正，使墙面平滑过渡
D．当板桩偏移轴线产生平面扭转时，可用钢缆系于桩顶拉桩纠偏
E．当下沉的板桩使邻近已沉的板桩“上浮”时，可根据“上浮”的情况重新确定后沉板桩的桩顶标高
29．港口与航道工程高性能混凝土所采用的矿物性掺合料有（ ）。
A．火山灰
B．石灰
C．硅灰
D．磨细矿渣
E．优质粉煤灰
30．某5万吨级航道疏浚工程设计水深-12.0m，无设计备淤深度，底质为淤泥质土，按照《疏浚工程质量检验评定标准》的规定，合格工程设计通航水域的（ ）。
A．各测点水深必须达到设计通航深度
B．各测点水深必须达到设计深度
C．中部水域严禁出现浅点
D．边缘水域允许出现不超过0.3m的浅点，但浅点数不得超过该水域总测点数的3％
E．边缘水域的浅点不得在同一断面或相邻断面的相同部位连续出现
三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）
（一）
背景资料某航道局承担某港3万吨级航道疏浚工程，采用1艘4500m3耙吸式挖泥船施工。航道设计底标高-12.0m，设计底宽150m，底质为淤泥质土，边坡1：5，计算超深0.7m，计算超宽9m，疏浚工程量计算断面如下图所示。设计疏浚工程量3178157m3（施工期回淤很小，不计）。开工前，施工单位按浚前测量的水深图计算并经监理确认的疏浚工程量为3200876m3.疏浚土全部外抛至外海指定抛泥区，平均运距16.8km.根据工程环境、施工经验和船机状况，预计的旋工参数如下：船舶平均航速8.6节，往返航行时间2.1h，调头和卸泥时间0.35h，挖泥装舱时间1.2h，装舱量2200m3，三班作、峨时间利用率75％。
