4.国民经济评价中效益与费用的计算
(1)国民经济评价效益与费用的范围
效益：表现为所设计的运输系统在客货运输过程中发生的各种运输费用的节约、运输时间的节约、拥挤程度的缓解、运输质量的提高、包装费用的节约、设施设备维修养护费用的减少等等。
费用：表现为线路、枢纽(港、站)、运输工具等的固定资产投资、流动资金和运营及维护费用。
转移支付：税金、补贴、国内贷款的还本等，不计为项目的效益与费用。
只计算直接效益和直接费用，如运营维护费用等，同时对外部效益采取定性分析。
运输量(交通量)是计算运输项目效益和费用的基础，分为：正常的运输量、转移的运输量和诱发的运输量3种。
(2)费用的计算
分为两部分：建设投资和运营期的经济费用。
指国民经济为项目付出的代价，在财务费用的基础上采用影子价格计算。
(3)效益的计算
表6-5 国民经济评价效益的计算
运输费用节约效益B1 按正常运输量算：
按转移运输量算：
按诱发运输量算：
运输时间节约效益
B2 旅客时间节约效益 按正常运输量算：
按转移运输量算：
运输工具时间节约效益
缩短货物在途时间效益
减少拥挤效益B3
提高交通安全的效益B4
提高运输质量的效益B5
包装费用节约效益B6
b表示单位时间价值，Tn节约的时间，Qnp正常客运量中生产人员数
q运输工具的数量，Csf运输工具每天维持费用，Tsf运输工具全年缩短停留时间
Psh事故造成的损失费，Jz-Jy表示事故率减少的值，M交通量
a表示货损降低率，P货物的影子价格
Vp包装费，Qc由袋装货、件装货改为散装的量
5.国民经济评价的盈利能力分析
(1)经济内部收益率(EIRR)
(2)经济净现值(ENPV)
B表示效益流入量，C表示费用流出量，(B-C)t表示第t年的净效益流量，is表示社会折现率。